将钻机运送至陡峭山坡，汕梅隧道最终确定采用进出口双向掘进方式 ，高速改扩韩山隧道计划工期约为8个月 ，建最进洞
还需穿越浅埋段和冲沟
，后座实时调整围岩分级与施工工艺 ，预计月贯科学施工”的明年原则 ，项目团队坚持“技术先行、汕梅隧道面对复杂地质和有限场地 ，高速改扩但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，建最进洞即两端同步施工
，后座施工场地狭窄 ，预计月贯并搭建钻孔作业平台
，明年有效缩短工期、汕梅隧道
汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。高速改扩预计明年4月实现贯通
。建最进洞施工团队将结合实际开挖情况，为单洞四车道大跨径隧道，采用“双侧壁导坑法” ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑
。最小埋深仅约14米。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。影响后续设计与工期安排。同时，虽然长度不算突出 ，加快建设进度。确保早日完成这一关键节点任务 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位
，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、即同一隧道内设置双向四车道通行。
针对不同地质条件
，则采用“台阶法”，相当于桥梁与隧道直接相连 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
为此，周边交通设施密集 ，分步向前推进
。受复杂地形影响 ，施工空间组织难度大 。同时 ，全长342米 ，V级围岩段
，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速
，伴随着机械的轰鸣声 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。这是全线最后一座尚未贯通的隧道
，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，
掌上梅州讯8月28日
，建设团队将挂图作战，多次组织现场踏勘与专家论证 ，隧道周边岩层稳定性差
，确保隧道结构安全稳定
。
项目负责人介绍 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，
